Utsukushigahara race report

レースの前は何だかとても眠い気分でした。アップする時もちょっと疲れている感じでした。“おい！おい！大丈夫かい？！調子が良くないな～”と思いました。
美ヶ原に参加するのは今回で4回目でした。“美ヶ原”といえば“急坂”です。途中にある湖までとてもきついです。毎回最初の急な所でトップ選手と“さよなら”して、湖の後できるだけ前にいる選手を追い越します。毎回同じパターンです！スタートが湖ならもうちょっといい勝負ができると思います…

でも今回はいつもより3～4キロ位痩せていたので“どこまでトップ選手と一緒に行けるかな？”と思っていました。

でも今回はいつもより3～4キロ位痩せていたので“どこまでトップ選手と一緒に行けるかな？”と思っていました。

最初の急な所でいつもよりちょっと良かったけれどやっぱり“さよなら”でした。

38×27の軽いギアで50位のケイデンスしかできなかった。スローダンシングになってしまいました！“今度コンパクトクランクで登ってみたいな…”と思いました。

オールアウトにならないように180位のHRをキープしました。

湖の後ちょっとペースアップしました。FITTEの選手と一緒にローテーションで他の選手をパスしました。時々その選手たちが私たちの後ろに入って、だんだんスモールグループになりました。途中後ろを見たら8人位いました。他の選手はあまり前に出なかったのでそのままグループで上がらないほうがいいと思いました。それでちょっとペースアップしました。

後半調子が上がりましたがハートレートはあまり上がりませんでした。“いや～体が疲れている”と思いました。

最高地点に着いた時にAZUMINOの選手と二人になっていました。よかった！そこまでほとんど僕が前を走りました。最後のアップダウンで二人でローテーションをしました。前に見えているもう二人の選手の所まで行けそうだったけど道はなくなりました。残念じょんのび！

最後に二人のゴールスプリントになって、ちょっとサプライズじょんのび。

ゴールで1：09：35のタイム、16位でした。

毎回違うバイク、違うギア、違うホイールを使ってみてますがタイムはあまり変わらないです。

2009 1:09:35
2007 1:09:33
2006 1:10:57

やっぱり体のエンジンは一番大事ですね。

今度の大会に行く時はフルタンクで行きたいと思います。がんばるじょんのび！

On Sunday we went to Utsukushigahara. From Kashiwazaki 3 of us, Ooya san, Kitano san and me, headed out at 3：30am - early じょんのび！

Ooya san, thank you so much for driving!

Before the race I felt really sleepy. During my warm up too I felt tired. I thought, “Hey！Hey！Am I alright?！I'm not up for this!”

It was my 4th time to enter the race. When I think of “Utsukushigahara”, I think “steep”. The first part of the climb up to the lake is the hardest. Every time I enter the race, this is where I say “Sayonara” to the top guys. After the lake it's a case of reeling back in as many guys as possible. It's always the same! If the race started at the lake, I might be able to have a better go at it.....

However, this year I'm 3 or 4 kilos lighter than usual so I was wondering how far I could hold onto the top group.

I stayed with them for a little longer than usual on the first steep section, but it was still a case of “Sayonara”.

Even with a 38×27 gear set up, I was struggling to get out a cadence of 50 or so. I was forced out of the saddle for some “slow dancing”! I remember thinking “I'd like to try this with a compact crank”.

I kept an eye on my heart rate and tried to keep it around 180 so I didn't blow up too soon.

After the lake I managed to raise the pace. Working in tandem with a guy from the FITTE team, we started pulling guys back. Occasionally guys we passed would jump on. At one point I looked back to see about 8 riders strung out behind me. Nobody was coming to the front for a pull so I tried to raise the pace a little more to shake them off.

I was starting to feel strong in the second half of the race but my heart rate didn't rise as I would have liked - signs of tiredness I think.

By the time we reached the top of the pass with 5km to go, it was just me and a guy from the AZUMINO team. I was glad about that! Until that point I'd done the lion's share of the pulling but I thought it made sense to work together on the final rolling section.

I thought we were going to get across to a couple of guys I could see in front of us but we ran out of road in the end.

The two of us ended up sprinting for the line, which I wasn't expecting.
I crossed the line with a time of 1：09：35, in 16th place.

On that course I've tried out different bikes, different gear ratios, different wheels, but my time stays pretty much the same.

2009 1:09:35
2007 1:09:33
2006 1:10:57

At the end of the day, I think it's your engine that counts isn't it?!

For my next race I want to be on the start line revving up with a full tank. I'll do my best じょんのび！

Photos;
Thank you

いつもありがとうございます！